Kiem tra tien do du an khu do thi moi

shop |

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các địa phương thực hiện ngay việc kiểm tra tiến độ các dự án đô thị mới để cơ quan này tổng hợp báo cáo Thủ tướng trước ngày 28/2.

Hiện cả nước có 2.500 dự án phát triển nhà ở và khu đô thị mới trong đó có 635 dự án khu đô thị mới có quy mô từ 20 ha trở lên đang được triển khai.

Theo đó, các địa phương kiểm tra tình hình thực hiện các dự án khu đô thị mới, các dự án phát triển nhà ở trên địa bàn. Rà soát các dự án đang triển khai, các dự án đã giao chủ đầu tư nhưng chưa triển khai và tiến hành phân loại các dự án được tiếp tục triển khai, các dự án cần tạm dừng, các dự án cần điều chỉnh cơ cấu, loại hình nhà ở cho phù hợp với nhu cầu của thị trường , phù hợp với kế hoạch phát triển nhà ở của địa phương.

Đồng thời, các địa phương cần kiểm tra tình hình thực hiện quy định dành 20% diện tích đất xây dựng nhà ở tại các dự án khu đô thị mới, các dự án phát triển nhà ở để xây dựng nhà ở xã hội, nhà cho người thu nhập thấp trên địa bàn.

Theo thống kê của Bộ xây dựng, hiện cả nước có 2.500 dự án phát triển nhà ở và khu đô thị mới trong đó có 635 dự án khu đô thị mới có quy mô từ 20 ha trở lên đang được triển khai.

Các bài đọc nhiều: > "Méo mặt" vì trót ngâm tiền vào dự án chậm tiến độ > "Sa lầy" với đất dịch vụ > "Vớt vát" cứu thị trường bất động sản > Bất động sản nghỉ dưỡng hút nguồn kiều hối > Bất động sản giảm giá: Của rẻ là của ôi? > "Bỏ của chạy lấy người" thời thị trường bất động sản trầm lắng! > Thị trường bất động sản: Chờ đợi "ánh sáng cuối đường hầm" > Thị trường nhà đất sẽ được giải cứu!

(Theo VnMedia )

Theo www.baomoi.com

Kenh Nhieu Loc- Thi Nghe Giai doan nuoc rut

Kinh Doanh |

Từ những năm đầu thập kỷ 90 của thế kỷ 20, TP.HCM đã bắt đầu triển khai dự án cải tạo kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè. Trải qua gần 20 năm, từ một dòng kênh đen đến nay kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè đã được thay áo mới.

Kênh được khoác áo mới

Những ngày nay, có dịp đi dọc tuyến kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè từ nút giao đường Út Tịch - Hoàng Sa - Trường Sa (Q.Tân Bình) đến cầu Lê Văn Sỹ (Q.3) dài khoảng 5km, người dân TP.HCM ai cũng phấn khởi vì quang cảnh dọc tuyến kênh đã đổi thay. Con đường hai bên kênh lởm chởm ngày nào giờ đã được mở rộng 9m, mỗi bên 3 làn xe và được láng nhựa đen bóng.

Nạo vét kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè

Vỉa hè ở cả hai phía khu dân cư và phía bờ kè cũng đã được mở rộng từ 2m đến 4m, được trồng cỏ, hoa và có hệ thống tưới nước tự động. 9 cây cầu bắc qua kênh được xây dựng từ năm 2004 nay cũng đã được sơn sửa lại và trồng hoa dọc hai bên.

Để "thay áo mới" cho dòng kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè, từ năm 1993 Thành ủy và UBND TPHCM đã bắt đầu thực hiện giai đoạn 1 của dự án cải tạo, đi qua địa bàn các quận 1, 3, Bình Thành, Phú Nhuận và Tân Bình.

Trong giai đoạn 1, dự án tiến hành di dời hơn 7.000 hộ dân sống dọc hai bên kênh trong những căn nhà "ổ chuột" đến các khu tái định cư. Đồng thời tiến hành nạo vét và xây dựng các công trình kỹ thuật hạ tầng dọc hai bên như mở rộng đường, hệ thống thoát nước, chiếu sáng, cây xanh...

Những ngày đầu xuân mới 2012, Khu QLGTĐT số 1 (Sở GTVT TP.HCM) đã tiến hành cải tạo, nâng cấp mặt đường dọc kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè giai đoạn 2, từ cầu Lê Văn Sỹ đến cầu Nguyễn Hữu Cảnh. Ông Lê Quyết Thắng, Giám đốc Khu 1 cho biết, dự án có chiều dài khoảng 10 km (kể cả hai bờ), tổng vốn đầu tư 407 tỷ đồng, dự án sẽ hoàn thành vào dịp Quốc khánh 2/9/2012.

Nan giải xử lý nước kênh

Dọc hai bên kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè đã được khoác một chiếc áo mới với màu xanh đầy sự sống. Tuy nhiên, dưới kênh nước vẫn chưa được xử lý, vẫn 1 màu đen ngòm và bốc mùi khó chịu.

Để tiến hành cải tạo dòng kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè, năm 2003 TP.HCM đã đàm phán với Ngân hàng Thế giới (WB) để vay vốn triển khai giai đoạn 2 - dự án vệ sinh môi trường TP lưu vực Nhiêu Lộc - Thị Nghè. Mục tiêu của dự án này là giải quyết triệt để việc ngập úng cho hơn 33km2 của lưu vực Nhiêu Lộc - Thị Nghè trên địa bàn 7 quận của TP.

Kênh Nhiêu Lộc

Dự án chính thức được thi công từ năm 2003 với tổng vốn đầu tư ban đầu khoảng 200 triệu USD. Hiện tổng vốn đầu tư của dự án đã được điều chỉnh lên gần 317 triệu USD, trong đó vốn ODA gần 294 triệu USD, còn lại là vốn đối ứng của TP. Sau 5 lần gia hạn, cuối năm 2011, WB yêu cầu TP phải chốt thời gian hoàn thành dự án là 30/6/2012. Theo ông Phan Châu Thuận, Giám đốc BQLDA vệ sinh môi trường TP lưu vực Nhiêu Lộc - Thị Nghè thì mốc thời điểm này là có thể đạt được. Bởi tiến độ chung của dự án đến nay đã đạt trên 96%.

Ở gói thầu 10D, TCT Xây dựng số 1 TNHH một thành viên đang tích cực thi công gia cố mố cầu Công Lý, sắp tới sẽ thi công 7 cây cầu còn lại, để có thể chạy suốt từ Tân Bình lên Q1.

Điều mà nhiều người còn lo lắng là dự án Dự án Nhà máy xử lý nước thải Nhiêu Lộc - Thị Nghè xử lý ô nhiễm cho toàn bộ khu vực trung tâm TP và khu đô thị mới Thủ Thiêm đã được nghiên cứu cách đây hơn chục năm, song đến nay vẫn chưa triển khai. Bởi sau khi dự án vệ sinh môi trường TP lưu vực Nhiêu Lộc - Thị Nghè được hoàn thành, toàn bộ lượng nước thải từ các khu dân cư dọc hai bên tuyến sẽ được thu gom và xử lý trước khi xả ra sông Sài Gòn. Tuy nhiên, nhà máy xử lý nước chưa hoàn thành thì không biết quy trình tiến hành sẽ như thế nào?

Phan Tư

Theo www.baomoi.com

Ha Noi Bai do xe va cau chuyen tam nhin

Cong Nghe |

Những ngày thành phố ra quân xóa sổ 262 điểm trông giữ xe tại các tuyến phố nội đô khiến đường phố Hà Nội thông thoáng hơn. Cấm đỗ xe dưới lòng đường hay vỉa hè không khó nhưng cái khó ở chỗ cấm rồi người dân đỗ xe ở đâu thì thành phố vẫn chưa có câu trả lời cụ thể. Vậy là câu chuyện tầm nhìn của người quản lý hoặc có quy hoạch nhưng không được thực thi được nhắc đến nhiều nhất trong những ngày này…

Chứng kiến lực lượng liên ngành gồm CSGT và TTGT làm nhiệm vụ trong những ngày này, có thể nhận thấy họ liên tiếp nhận được thắc mắc của các chủ xe bị xử phạt vì lỗi để xe dưới lòng đường, rằng họ không phạm luật bởi tuyến phố không có biển cấm đỗ. Đáp lại là những giải thích cho người dân về chủ trương mới của thành phố từ lực lượng liên ngành. Nhưng xem ra nhiều người vẫn chưa tâm phục, khẩu phục. Thậm chí trên một số diễn đàn mạng xã hội còn sôi nổi thảo luận về chủ đề này. Viện dẫn của các thành viên diễn đàn đưa ra là theo Luật GTĐB năm 2008 chỉ có 2 khái niệm dừng xe và đỗ xe. Nhưng theo Nghị định 34 lại có lỗi phạt đỗ xe dưới lòng đường trái quy định pháp luật (mặc dù không có biển cấm). Vì vậy, những khu vực, đường phố không có biển cấm đỗ, CSGT và TTGT vẫn phạt lái xe lỗi để xe dưới lòng đường(!).

Thế nhưng, thực tế thì bộ mặt phố phường Hà Nội, đặc biệt tại các khu phố cổ, phố cũ trong những ngày qua đã phong quang hơn rất nhiều, cảnh tắc đường cục bộ giảm rõ rệt. Và như một quy luật tất yếu của xã hội khi lợi ích của người này lại thành bất lợi của người khác. Những ngày này nhân viên nhiều công sở đang dở khóc, dở cười vì nơi họ làm bị cấm đỗ xe cả lòng đường lẫn vỉa hè. Anh Nguyễn Công Minh, nhân viên lái xe của một cơ quan nhà nước nằm trên phố Đường Thành thường ngày vẫn đỗ xe ở bãi giữ ngay trước cổng cơ quan nhưng mấy ngày nay phải đánh xe ra cách đó 2, 3 cây số, mãi phía ngoài đê mới có chỗ gửi rồi sau đó bắt xe ôm quay ngược lại cơ quan. Một loạt các cơ quan nhà nước nằm dọc phố Hai Bà Trưng, Cát Linh…nhân viên cũng chỉ biết chọn giải pháp gửi xe ở những ngõ nhỏ hoặc chấp nhận gửi xe rồi ở một nơi khác cách chỗ mình làm hàng cây số.

Quá trình vào cuộc bản thân cơ quan chức năng cũng thấy rõ những bất cập ở các khu phố mật độ dân cư đông nhưng chưa bố trí được điểm trông xe. Theo ông Nguyễn Việt Hà, Đội trưởng Đội Thanh tra giao thông quận Hoàn Kiếm thì nhiều doanh nghiệp, người dân và các cơ quan đang rất khó khăn trong việc bố trí điểm đỗ xe khi mà thành phố chưa duyệt phương án điểm đỗ xe thay thế. Nhiều tuyến phố chưa làm chặt vì chưa bố trí được điểm đỗ nên rất khó tiến hành xử phạt vi phạm.

Nếu như đường rộng, nếu như mật độ dân cư được phân chia hợp lý chắc chắn sẽ không xảy ra nạn tắc đường, kẹt xe. Nhưng đấy là "nếu như", còn thực tế đường quá hẹp, mật độ dân cư cứ nhằm vào nội đô để kiếm kế mưu sinh. Hà Nội xưa, rồi Hà Nội mở rộng cũng chẳng giúp giao thông nội đô khá khẩm hơn. Lúc này, thủ đô được ví von như người khổng lồ vận trên mình chiếc áo quá chật. Xin đừng vội trách những người làm quy hoạch bởi nguyên nhân không hẳn ở họ. Vào những năm 80 của thế kỷ trước, khi quy hoạch tuyến đường nối Hà Đông với khu nội thành các kiến trúc sư đã lên bản vẽ với 4 con đường, rút cục nó đã bị những người có tiếng nói quyết định chốt xuống còn 1. Cây cầu Thăng Long trong khi còn đang xây dở dang đã có nhiều ý kiến cho rằng tại sao lại xây cầu quá xa trung tâm thành phố. Tất cả các thắc mắc đó giờ đã có câu trả lời. Nói đi cũng phải nói lại, Đề án giãn dân phố cổ có từ bao năm nay nhưng giờ vẫn chỉ là những lời bàn, thành phố muốn di dân nhưng dân không chịu, sau này phố cổ thành phố quá tải không biết ai sẽ trách ai đây ?

Đỗ xe ở đâu, giờ không chỉ là câu hỏi làm đau đầu không ít chủ xe mà cũng là bài toán bí lời giải đối với chính quyền. Chúng ta thiếu hoàn toàn hệ thống đỗ xe ngầm. Đất dành cho giao thông tĩnh chiếm không đến 3% đất giao thông đô thị (so với trung bình ở các nước phát triển là 15-20%). Giao thông công cộng sau hơn 20 năm đổi mới, hội nhập quốc tế chủ yếu vẫn là xe buýt với số lượng hạn chế và nhiều bất cập về hướng, tuyến. Trong khi đó, ở các nước bạn mà hàng năm ta gửi hàng chục đoàn công tác sang tham quan học hỏi như Nga, Trung Quốc, các nước châu Âu… đã có hệ thống xe điện ngầm cùng các bãi đỗ xe ngầm hàng trăm năm rồi nhưng về nước cũng vẫn chưa áp dụng được gì.

Ở Thủ đô nhiều người không khỏi dị ứng với cụm từ "điều chỉnh quy hoạch". Một tòa nhà khi xin phép xây dựng chỉ có 21 tầng, rồi sau đó người ta "lách luật" bằng cách điều chỉnh quy hoạch nâng lên thành 34 tầng, siêu lợi nhuận của chủ đầu tư là đây và tắc đường cũng từ đây. Vậy là bài toán đỗ xe của Hà Nội cũ hay mới cũng chưa có lời giải thỏa đáng, bởi những khu đô thị mới mọc lên vài năm trở lại đây nhưng đã thiếu trầm trọng những bãi đỗ như Trung Hòa, Nhân Chính, Mễ Trì Thượng… Do đó, mọi chủ trương muốn đi vào cuộc sống phải căn cứ từ thực tế chứ không thể cứ cấm là được.

Gia Hưng

Theo www.baomoi.com

Trang Tien Plaza sap mo cua tro lai

bo dam |

Tràng Tiền Plaza mới (Hà Nội) sẽ kế thừa ngôn ngữ kiến trúc của Bách hóa Tổng hợp Tràng Tiền xưa và sẽ mở cửa trở lại vào quý 1-2012.

Theo TPO

Tràng Tiền Plaza sẽ hoạt động trở lại trong thời gian tới.

Tràng Tiền Plaza sẽ được khôi phục lại vị thế gắn liền với công trình Bách hóa tổng hợp Tràng Tiền, có giá trị lịch sử và truyền thống của Thủ đô.

Công trình vẫn giữ nguyên kết cấu hiện trạng và chỉ làm mới lại phần nội thất và mặt tiền cho công trình với chiều cao hiện tại, bao gồm sáu tầng nổi và một tầng hầm, trên diện tích 4.346 m2.

Theo Công ty CBRE Việt Nam, sau khi tu sửa, Tràng Tiền Plaza có diện tích mặt bằng bán lẻ khoảng 14.000m2. Khi đi vào hoạt động, tầng trệt của Tràng Tiền Plaza bao gồm các thương hiệu sang trọng, tầng hai bán thời trang hàng ngày và tầng ba là ẩm thực…

Công ty TNHH đầu tư thương mại Tràng Tiền được thành lập tháng 5-1999. Năm 2000, Tràng Tiền Plaza được xây mới trên vị trí Bách hóa Tổng hợp cũ, nhìn ra Hồ Gươm, ba mặt phố Tràng Tiền, Hàng Bài và Hai Bà Trưng. Tràng Tiền Plaza khai trương vào năm 2002 trên cơ sở hợp tác giữa Tổng Công ty Vinaconex với Tổng Công ty Thương mại Hà Nội, được xem như biểu tượng của kinh tế Thủ đô thời hội nhập.

Năm 2007, trong quá trình thực hiện cổ phần hóa Tổng Công ty Vinaconex, phần vốn chủ sở hữu tại Công ty TNHH đầu tư thương mại Tràng Tiền, đơn vị quản lý Tràng Tiền Plaza, đã được chuyển giao cho Tổng công ty Đầu tư Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC). Tháng 4-2011 Tràng Tiền Plaza một lần nữa đóng cửa để thực hiện dự án tái cơ cấu và cải tạo để đem lại một diện mạo mới.

Tác giả: An Huy

Theo www.baomoi.com

Bán nhà chính chủ Đà Nẵng

Mô tả nhà bán:

 

Bán đất khu sinh thái hòa xuân ngay cầu metro, DT: 100m2, Đường : 7,5m , Lề : 4m, Hướng : Đông Bắc, lô thuộc đảo 2,giá 750 tr bao sổ 1 lô đảo 1 gần cầu giá : 880tr bao sổ, các cá nhân và nhà đầu tư đang quan tâm vui lòng liên hệ : Tel : Tuấn : 0932 464 468

Thông tin nhà bán

 

Đặc điểm nhà đất

Địa chỉ

135 Nguyễn Văn Linh - Tp Đà Nẵng

Ngày đăng tin

27-02-2012

Tỉnh/Thành phố

Đà Nẵng

Quận/Huyện

Quận Cẩm Lệ

Mã số

140031

 

Liên hệ người bán

Đăng bởi

Nguyễn Sĩ Dũng

Mobile

0932.464.468